Archivo por meses: octubre 2018

El III Encuentro de Patrimonio Portuario

Muy estimados colegas y amigos.

Tenemos el agrado de compartirles nuestra satisfacción por el nivel científico y la camaradería académica evidenciada en el III COLOQUIO INTERNACIONAL SOBRE PATRIMONIO PORTUARIO, “La puesta en valor del paisaje cultural puerto y ciudad”, realizado, en Rosario, Argentina, el pasado 26 de octubre.

Al término del mismo se decidió realizar en 2019, también en Rosario, el IV Coloquio, e iniciar diversas acciones en función de lo conversado, entre las que se encuentra profundizar sobre el mismo tema, y contribuir a una legislación que permita el reconocimiento en distintas instancias: internacionales, nacionales, provinciales y municipales, del patrimonio de los paisajes culturales de las ciudades portuarios como la de Rosario.

Asimismo, en este III Coloquio, se ha profundizado el trabajo en equipo entre los organizadores: el Centro Francois Vieté de la Universidad de Bretaña Occidental (Francia) y el Núcleo de Ciudades Portuarias Regionales del IDEHESI-CONICET-Nodo IH Rosario (Argentina), y entre ellos con los investigadores que participaron, representantes de una veintena de universidades argentinas.

Gran parte de los trabajos pueden se observados a través de nuestro blog: https://ciudadport.hypothesesorg

En breve se editarán las actas respectivas.

Aprovechamos la oportunidad para invitarlos a ver imágenes de éste coloquio que nos hicieran llegar los participantes en el Facebook “Foro Internacional de Ciudades Portuarias”

https://www.facebook.com/pg/foro.ciudades.portuarias/photos/?tab=album&album_id=2169233013096220&__xts__%5B0%5D=68.ARB6hpnlDjWT5icwQzQBOOIpzqga-maB0dIQSPqGTRw8i_Pja_gSGozQ90YTb7apgZCTvtqPVaoVQlM1c_vTr9oJfAz-ysUWzsH2v3fwgBMWsI3ogexjIgm3KDZYcnomzugGVumoHYASC1ZMhqDzBKq5OO4LApwm7WSs8DI4Y6V-JBcok_3nh7iYU9o349soJqU9z71xd0U&__tn__=-UC-R

O consultar el citado blog post.

Cordialmente

Los coordinadores:

Miguel Ángel De Marco (h) (Conicet-Idehesi N. IH UCA/UBA-USAL-CEI UNR)

Laube Sylvain, Centre F. Viète, UBO, France.

Gustavo Chalier, Archivo Histórico Municipal de Punta Alta /Departamento de Humanidades, Universidad Nacional del Sur.

Rohou Bruno, Centre F. Viète, UBO, France.

PONENCIAS EXPUESTAS EN EL III COLOQUIO.

1-Les chantiers navals et le port de La Seyne sur Mer (Var, France) Pour la mémoire de deux patrimoines, ’un historique, l’autre éphémère.  

Christian Gerini, Université de Toulon, Laboratoire IMSIC (Toulon et Aix-Marseille) et GHDSO (Paris 11 Orsay) y David Galli, Université de Toulon, Laboratoire IMSIC (Toulon et Aix-Marseille), France

2-Le Lab in Virtuo : Un outil numérique de valorisation du patrimoine portuaire et industriel

M.-M. Abiven , S. Laubé , R. Querrec  , S. Garlatti , B.Rohou , M. Courgeon , R.Vourch , J.-P. Roué; Centre François Viète (EA 1161), Lab-STICC (UMR 6285), Lab-STICC (UMR 6285), Centre François Viète (EA 1161), Lab-STICC, Centre François Viète (UMR 6285)

3-Uso de las tecnologías de la información y la comunicación para la puesta en valor del paisaje: el mapa de historias.

Enrique De Rosa Giolito. Universidad Nacional de Educación a Distancia (UNED), Madrid, España.

4-De Rosario à Suez : les sources du patrimoine portuaire conservées aux Archives nationales du monde du ravail (Roubaix, France).

Gersende Piernas, Chargée d’études documentaires, responsable du Département Archives d’entreprises, Archives nationales du monde du travail (Roubaix, France).

6-Algunas consideraciones acerca de Puerto Belgrano como área patrimonial: concientización y revalorización para el fortalecimiento del sentido de pertenencia.

Gustavo Chalier, Archivo Histórico Municipal de Punta Alta /Departamento  de  Humanidades, Universidad Nacional del Sur.

7-Reconstrucción del patrimonio portuario: La Vuelta de Rocha de Benito Quinquela Martín.

Beatriz Di Domenico, Giselle Volpe, y Leandro Vuidepot (Escuela de Diseño y Producción Gráfica “Maestro Quinquela”); Víctor G. Fernández, y Alicia C. Martin (Museo Benito Quinquela Martín)

8-Recuperación del patrimonio histórico identitario de Campana como Ciudad Portuaria Regional.

Fernanda Gazzo y Gustavo Alves, Observatorio de Comercio Internacional, Universidad Nacional de Luján.

9Recuperación del patrimonio histórico identitario de Campana como Ciudad Portuaria Regional.

Marisa Gonzáles y Maria Mansilla, estudiantes de la carrera Licenciatura en Comercio Internacional de la Universidad Nacional de Luján.

10-Configuración y estado actual de un paisaje cultural portuario en la ciudad de Paraná. Walter Musich (Universidad Nacional de Entre Ríos UNER-Universidad Autónoma de Entre Ríos), Natalia Vega y José Larker, (UNER-Universidad Nacional del Litoral).

11-Los puertos y las exportaciones fluviales de Entre Ríos (1958-1983).

José Mateo, Maximiliano Camarda (InES-CONICET/Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de Entre Ríos) y Guadalupe Ranieri (FCECO-UNER).

12-Porteños de ley versus la heurística del patrimonio portuario en la pampa líquida.

Marcelo Weissel, Museo Arqueológico, Portuario y Marítimo de La Boca, Fundación Azara,  Instituto de la Producción, la Economía y el Trabajo Universidad Nacional de Lanús.

13-Mendoza, historia y progreso. Inauguración oficial del Ferrocarril Andino del 7 de abril de 1885. Un momento histórico para reflexionar acerca de la importancia  política, social y económica de la provincia en el marco estratégico del Puerto Seco

Verónica Patricia Ferro, Facultad de Filosofía y Letras, Universidad Nacional de Cuyo.

14-Aportes de la archivística para la preservación y difusión del patrimonio histórico-cultural de las Ciudades Portuarias Regionales. Propuestas y desafíos.

Claudio Herrero, Fabiana De Laurentis y Miriam Salvatierra. Facultad de Ciencias Jurídicas y Sociales UFASTA, Mar del Plata.

15-Acuario del río Paraná. Un centro para la generación, divulgación y apropiación social del conocimiento en torno al río Paraná, su biodiversidad y su gente.

Andres A. Sciara. Director Provincial del Centro Científico Tecnológico y Educativo “Acuario del Río Paraná”, y Danilo Landucci, Profesional Principal CONICET.

16-Ciudades Puertos. Patrimonio cultural industrial, museología y paisajes culturales. Perspectivas para un abordaje integral.

Andrés Fabricio Zalazar, Licenciado en Museología (UNDAV) y Conservador de Museos (ESM).

17-Los silos elevadores del puerto de Rosario (1905-1940).

Bruno Rohou, Centre Francois Viète, Université de Bretagne Occidentale, France.

18-Tradición, vanguardia e identidad. Puerto y ciudad.

Cecilia Rosado, Ramiro Córdoba y Roberto De Gregorio. Universidad Católica de Santa Fe, Facultad de Arquitectura, Sede Rosario.

19-Entre muelles y granos. El paisaje portuario como componente identitario del Área Metropolitana de Rosario.

Cecilia Galimberti, CONICET-CURDIUR, Facultad de Arquitectura, Planeamiento y Diseño de la Universidad Nacional de Rosario.

20-Las áreas de valor histórico patrimonial del puerto de Rosario. Aporte metodológico conceptual y descriptivo a partir del modelo DH-CPR.

Miguel Ángel De Marco (h), IDEHESI-CONICET-Nodo IH UCA/UBA-USAL-CEPRO-P.Interfaces CEI UNR.

21-Estado del arte en el derecho aplicado a la defensa del patrimonio cultural.

Liliana Zendri, Responsable del Área Democracia, Constitución y Procedimiento, del Instituto de Cultura Jurídica de la Facultad de Ciencias Jurídicas y Sociales, de la Universidad Nacional de La Plata.

Presentación “Observatorio de los Desplazamientos Urbanos y Periurbanos” – 2/11/18 – FADU/UBA

Tenemos el agrado de invitarlos a la presentación del “Observatorio de los Desplazamientos Urbanos y Periurbanos” a realizarse el día 2 de Noviembre de 2018, 6pm,  en el Instituto Superior de Urbanismo y el Ambiente, de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires, situado en  el  Pabellón 3 de Ciudad Universitaria, Intendente Güiraldes s/n.  CABA.

ANTECEDENTES

Entre la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Diseño, FAUD, de la Universidad Nacional de Mar del Plata (FAUD UNMdP) y la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires, (FADU UBA),  se suscribió en el mes de mayo de 2018,  el CONVENIO ESPECÍFICO PARA EL DESARROLLO DEL: OBSERVATORIO DE LOS DESPLAZAMIENTOS URBANOS Y PERIURBANOS. 

El Observatorio de los Desplazamientos Urbanos y Periurbanos es un espacio de conceptualización y desarrollo que tiene como objetivo general, definir los  lineamientos proyectuales para la planificación del transporte y toda la actividad que genera en su interrelación con  los diferentes usos del suelo.

El Observatorio pretende verificar y poner en debate el hecho que en los desplazamientos de las personas, confluyen los aspectos sociales, económicos, simbólicos y políticos; y por ende el análisis de la infraestructura y la oferta de transporte merece una mirada integral.

Objetivos Específicos:

1.Comprender los desplazamientos, en las múltiples y diferentes lógicas que “instrumentan” las personas cuando definen sus movimientos o no movimiento;

2.Maximizar la posibilidad de los desplazamientos, asegurando así una mayor apertura de la trama;

3.Posibilitar el acceso a las distintas actividades urbanas; y

4.Operar a partir de una lectura democrática del territorio, garantizando un acceso igualitario y predecible al espacio urbano.

Esquema de la Presentación  
 
Parte 1
Presentación del Observatorio 

Parte 2

Presentación de la Agenda x parte de los Integrantes del Observatorio

Se presentarán los lineamientos del Estudio “Desplazamientos en el Periurbano de General Pueyrredon”, y se anunciará la presentación de los primeros resultados el 3 de diciembre , 2018. 

El próximo miercoles 31 de octubre se desarrollará el Encuentro de la Red Académica de Seguridad Vial “Pensar la velocidad”

Con la consigna de presentar y relacionar las perspectivas e interpretaciones sobre las problemáticas de la seguridad vial, se introducirán miradas de distintas disciplinas que analizan el fenómeno de la velocidad en nuestras sociedades y sus vinculaciones a la movilidad segura.

Seguido de ello y a través del trabajo conjunto en formato taller, se invita a los asistentes a compartir sus experiencias y conocimientos sobre la temática para trabajar sobre el problema de la velocidad y la multiescalaridad en rutas de travesía, para lograr respuestas aplicables a problemas concretos.

El encuentro se realizará el miércoles 31 de octubre de 15 a 18 hs, en el Auditorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Av. Corrientes 1615, 2° piso – CABA., con inscripción previa.

 Para inscribirse, enviar un correo con nombre, apellido y DNI, a la casilla redacademicaansv@gmail.com.

Nota: ¿Quién se encarga de la educación vial?

OPINIÓN – TELAM – 5/10/2018
¿Quién se encarga de la educación vial?
El Día Internacional de la Educación Vial se celebra anualmente el 5 de octubre con el objetivo de promover la importancia del aprendizaje de las normas básicas viales y las consecuencias graves de ser malos peatones y conductores. Sobre la educación vial en la Argentina opinó para Télam Axel Dell’ olio, licenciado en Prevención Vial y Transporte, gerente de la consultora vial Safety Group y director del Programa Mamás y Niños Seguros.

Cada día que amanece, en televisión, radios, app o redes sociales nos enteramos que “hubo un siniestro“, un “choque en cadena en Panamericana”, un “siniestro con víctimas en…”, “congestión y demoras en…”, “cortes programados debido a…”, y nunca falta algún hecho de pelea con un desenlace trágico. ¿Qué nos pasa?. Entiendo que muchas veces no nos damos cuenta del problema al que nos enfrentamos.

A los siniestros viales, la Organización Mundial de la Salud (OMS) los ha determinado como pandemia, es decir, una enfermedad crónica y generalizada expandida en el mundo entero.

Si tomamos los propios datos anuales de la OMS, a nivel global, hay cerca de 1.250.000 muertos, entre 20 y 50 millones de lesionados, entre el 1% y 3% de PBI de cada país que se “gasta” en las consecuencias devenidas del tránsito. Esto ocurre en un 90% en países de ingresos bajos o medios, y la Argentina esta presente sin dudas en ese rango.

Hoy me quiero detener nuevamente en una palabra que me interesa no pase desapercibida: gasto, que no es lo mismo que inversión. Existen decenas de estudios que dicen que por cada dólar invertido en prevención, se evita el gasto de entre 6 y 7 dólares en actuar sobre las consecuencias del hecho que no se llegó a prevenir.

Es por eso que este 5 de octubre -Día del Camino y la Educación Vial-, es importante que se tome dimensión del problema endémico al que nos enfrentamos, pero no solamente la clase política, sino también el ciudadano. Porque si vamos a creer que la responsabilidad recae solamente sobre el Estado, estamos equivocados.

El problema es de todos: cada vez que cruzamos la calle por mitad de cuadra; cada vez que nos subimos a un auto y por estar en asientos traseros no nos ponemos el cinturón, llevamos a nuestro hijo, sobrino, nieto de 5 años sin el SRI o la sillita correspondiente; cuando vamos en la ruta a 130, porque no viene nadie; cuando cortamos un semáforo o nos detenemos en uno y revisamos si tenemos un Whatsapp. Seguramente en alguna de estas situaciones te viste reflejado. Eso sí depende de nosotros.

El Estado tiene un rol indelegable que es articular la educación vial en escuelas, jardines y universidades, que es ley desde 1986 y desde 2009 tiene un día que la conmemora, justamente el 5 de octubre.

Pasaron 32 años, hay varias iniciativas por parte de los privados que muchas veces llevamos un taller o actividad específica a una escuela, algunos municipios pueden coordinar alguna jornada, pero nada sostenido en el tiempo en todo el territorio, nada que deje huella, nada que hable de un cambio real, nada que nos muestre definitivamente que se comenzó un cambio cultural real.

La siniestralidad vial sigue siendo la primera causa de muerte en menores de 35 años. Es extraño que algo evitable con el sólo hecho de respetar las normas, sea lo que más nos mate en el país.

Por eso hablamos de educación vial, por eso digo sistemática, porque requiere de políticas de Estado y abordajes integrales que permitan abarcar el tema de distintos ámbitos. Si mañana los docentes quisieran trabajar en la temática vial, mi pregunta es: ¿cuáles son las herramientas que tienen?, ¿tuvieron alguna capacitación específica en su profesorado o carrera?, ¿saben qué tópicos específicos trabajar en cada franja etaria?.

¿Los docentes necesitan herramientas y conocimientos? Si; ¿la ley se debe aplicar sistemáticamente? Si. Entonces, mientras tanto, empecemos nosotros: cruzando bien la calle o no usando el celular en el auto cuando paramos en un semáforo con los chicos atrás viéndonos…Quizás con esa pequeña acción, de alguna manera, educamos a los que nos ven de manera informal y podemos celebrar de algún modo todos los días el Día de la Educación Vial.

(*) Licenciado en Prevención Vial y Transporte. Gerente de la consultora vial Safety Group. Director del Programa Mamás y Niños Seguros.

Descolonización e Integración | Congreso UNLa en el centenario de la Reforma

La Universidad Nacional de Lanús realizó un Congreso por los 100 años de la Reforma Universitaria

Los días viernes 14 y sábado 15 de septiembre –en el marco del estado de alerta y movilización de toda la educación pública nacional- se realizó en la UNLa el Congreso “Desafíos de la Educación Superior en Nuestra América: a cien años de la Reforma Universitaria”, donde se reflexionó sobre el rol de la Universidad en los tiempos decisivos que transita la región.

Con la presencia de docentes, estudiantes, no docentes, graduados/as, especialistas y dirigentes políticos y gremiales, entre las/os que se contaron Alcira ArgumedoStella CalloniYadira Córdova (de Venezuela) y Jiovanny Samanamud (de Bolivia), la Universidad Nacional de Lanús (UNLa) llevó adelante el Congreso “Desafíos de la Educación Superior en Nuestra América: a cien años de la Reforma Universitaria”. Inspirado en el legado del grito reformista que comenzó en Córdoba y se expandió a lo largo y ancho de la región, este encuentro motorizó un conjunto de reflexiones referidas al papel que puede desempeñar la Universidad –y la Educación Superior en general- como agente dinamizador de los procesos de autoconocimiento e integración regional en América Latina.

Celebramos con entusiasmo la realización de estas jornadas pues consideramos que, frente a un marcado retroceso regional en materia del derecho y el acceso a la educación, es fundamental abrir espacios de debate e intercambio entre los distintos actores que conforman el mundo universitario y confuir con aquellos que provienen de otros ámbitos, para hilvanar voluntades y conformar estrategias comunes orientadas a recuperar -y trascender- los anhelos de los reformistas del ’18.

En ese sentido, creemos que este Congreso constituyó un espacio de resistencia con perdurables vibraciones, que pueden aportar a la producción conjunta de paradigmas educativos inclusivos y descolonizadores.

Ponemos a su disposición un video-resumen del evento y los invitamos a seguirnos en nuestras redes, donde seguiremos subiendo el contenido resultante de las distintas mesas:

FB: @CentroUgarte 
TW: @C_UgarteUNLa
Instagram: centrougarte.unla
Youtube: Centro Ugarte

Los invitamos además, a visitar nuestra plataforma de contenidos presentada recientemente: http://centrougarte.unla.edu. ar/

Saludos cordiales,

Centro de Estudios de Integración Latinoamericana “Manuel Ugarte” | UNLa.